سيستم اگزوز

بررسي وضعيت كاركرد سه گانه كاتاليزور ماشين

پياصنعت مرجع توليد اگزوز و ملزومات آن مانند لوله اگزوز است كه با بهره گيري از بهترين تكنولوژي روز دنيا بهترين ها را به شما ارائه مي كند. در راستاي آگاهي بيشتر شما و جلب رضايتتان ما در پياصنعت با ارائه مقالات آموزشي تلاش داريم كه كيفيت و كميت اطلاعات شما در رابطه با اگزوز و خودرو را بالا ببريم در ادامه ي اين مطلب با ما همراه باشيد تا در مورد كاتاليست خودرو و عملكرد آن بيشتر بدانيد. 

در ادامه مقالات تخصصي پيا صنعت در بخش معرفي اجزا سيستم اگزوز خودرو، در اين مقاله قصد داريم به بررسي كاتاليست سايلنسر (كاتاليست اگزوز ) بپردازيم . مافلر يا همان اگزوز با توجه به درك اهميت و جايگاه آن در خودرو مراحل توسعه اي را پشت سر گذارده كه در نتيجه آن اضافه شدن بخش هايي به سيستم داخلي اگزوز بوده است. كاتاليست يكي از اين اجزاست. اين قطعه نيز روند تكاملي را طي كرده و در حال حاضر به اين نقطه رسيده است. اگزوزهاي امروزي به بخش سومي جهت كاهش آلايندگي هاي زيست محيطي مجهز شده اند . در اين بخش قطعه به نام كاتاليست تعبيه شده كه گازهاي سمي نظير كربن منوكسيد ، هيدرو كربن و اكسيدهاي نيتروژن را كه از احتراق سوخت درون سيلندر ايجاد شده است را طي يك فرايند شيميايي به گازهاي بي خطر و غير سمي تبديل مي كند. همچنين كاتاليزور، اكسيد ازت كه ماده‌اي سمي است  را به گاز ازت كه يك گاز بي‌خطر مي باشد تبديل مي نمايد.

كاتاليست ها از ساختاري اسنفج گونه و از جنس فلزاتي گرانبها نظير روديم ، پالاديوم و پلاتين  تشكيل شده اند تا هنگام خروجي گازها از درون اين ساختار اسنفجي شكل سطح تماس بيشتري ايجاد شود تا فرايند شيميايي به بهترين شكل ممكن انجام پذيرد. اما كاتاليست ها به منظور ايجاد فرايند شيميايي به دماي بسيار بالايي در حدود 800 تا 900 درجه سانتگراد نياز دارد از همين رو محل نصب اين قطعه درست در ابتداي اگزوز و دقيقا بعد از خروجي هاي منيفولد دود قرار دارد تا از همان گرماي ناشي از احتراق ،به دماي مورد نظر برسد .

قابل ذكر است كاتاليست تا 90 درصد گازهاي سمي را به گاز هاي غير سمي تبديل مي نمايد و نقش موثري در عدم آلودگي هوا ايفا مي نمايد.

علت تغيير در صداي اگزوز

سيستم اگزوز خودرو ها معمولا صداهاي بلند و يا ناهنجار از خود توليد نمي كند. در صورتي كه اين موارد براي شما پيش بيايد مي تواند نشان دهنده مشكلي در سيستم اگزوز خودرو يتان باشد ، مثلا نشتي اگزوز كه البته با رفع مشكل صداي اگزوز به حالت نرمال برمي گردد. در ادامه ي مطلب به جزئيات بيشتر در همين باره خواهيم پرداخت. 

با اين حال، اگر اگزوز خودرو در حالت طبيعي نيز صداي بلندي دارد، دليل آن را مي توان از كارخانه توليدي جويا شد و براي حل آن نيز مي توان يك صدا خفه كنِ اگزوز خريده و روي اگزوز نصب شود. صدا خفه كن ها همانطور كه از اسمشان پيداست، براي كاهش صداي اگزوز طراحي شده اند.

چگونه صداي اگزوز را از بين ببريم

۱- خودروي خود را در يك مكان صاف و مسطح پارك كنيد.

اولين مرحله براي پيدا كردن نشتي اگزوز، بالا آوردن ماشين تاجايي است كه بتوانيد براحتي با آن كار كنيد. براي اين كار بايد از جك استفاده كنيد. تا حد امكان سعي كنيد براي شروع كار، خودرو خود را در يك مكان مسطح پارك كنيد و جك بزنيد تا جك بتواند وزن ماشين را تحمل كند.

• كف آسفالتي يا بتني و سيماني، بهترين مكان براي جك زدن اتومبيل است.
• هرگز روي سطوحي مانند چمن و سنگريزه، جك نزنيد. زيرا احتمال واژگوني اتومبيل در اين سطوح وجود دارد.

۲- اجازه دهيد اگزوز سرد شود.

پس از رانندگي و روشن بودن اتومبيل، لوله اگزوز بسيار داغ مي شود. به همين دليل بايد منتظر بمانيد تا اگزوز سرد شود. ممكن است سرد شدن اگزوز چندين ساعت طول بكشد، اما باز هم لازم است تا سرد شدن كامل آن صبر كنيد.

• هر چه مدت زمان بيشتري موتور خودرو روشن بوده باشد، مدت زمان طولاني تري نيز لازم است تا اگزوز كاملاً سرد گردد.
• براي چك كردن سردي يا گرمي اگزوز، روي كاپوت دست بگذاريد. اگر كاپوت گرم بود، نشان دهنده اين است كه اگزوز و موتور خودرو هنوز داغ هستند.

 نكات مهم نگهداري از ماشين

مي دانيد كه خودرو نيز مانند هرچيز ديگري احتياج به مراقبت و نگهداري دارد. اما در رابطه با نحوه ي نگهداري از آن نكات و مواردي وجود دارد كه بايد رعايت شود چرا كه هر گونه سهل انگاري مي توانند روي كاركرد سيستم ماشين تاثير منفي بگذارد. از همين رو ،ما قصد داريم در ادامه ي اين مطلب به بررسي نكات مهم در مورد نگهداري از خودرو بپردازيم. با پياصنعت همراه باشيد تا در اين باره بيشتر بدانيد. 

نحوه ي نگهداري از خودرو 

1- اصلي ترين نكته اي كه بايد در نگهداري از خودرو به ان توجه داشته باشيد مربوط است به خود صاحب خودرو ، اگر شخصي بسيار منظم و با سليقه باشيد بي شك خودرو شما نيز با نظم و سليقه بسيار زيادي نگهداري خواهد شد. حتماً دفترچه راهنماي استفاده و نگهداري خودروي خود را مطالعه كنيد. چرا كه هر خودرو دستورالعمل نگهداري و استفاده منحصر به فرد خود را دارد.

2- در صورت امكان با خودرو خود وارد جاده‌هاي خاكي و بي‌كيفيت نشويد و اگر مجبور به رانندگي در اين جاده‌ها هستيد با دقت و سرعت كم حركت كنيد و ناهمواري‌ها را با سرعت كم رد كنيد. نا همواري ها و جاده هاي خاكي ميتواند موجب آسيب به قسمت زيرين خودرو به ويژه سيستم اگزوز خودرو يا همان مافلر شود . از اين رو ضروري است كه در هنگام رانندگي در اين سطوح با حداقل سرعت اقدام به حركت كنيد.

3- بدنه خودرو شما براي سالم ماندن بايد هميشه تميز باشد، وجود آلودگي و گرد و غبار باعث لطمه زدن به رنگ بدنه خودرو مي‌شود. براي پاكسازي بدنه از دستمال و مواد پاك كننده با كيفيت و مناسب استفاده كنيد. همچنين توجه داشته باشيد كه در زمان شستشوي ماشين حتما زير شويي خودرو را نيز انجام دهيد انباره اگزوز از قطعات حساس بوده كه نياز است هميشه تميز باشد.

4- يكي از مهمترين مواردي كه همواره به پوشش خودرو ها صدمه وارد ميكند و بسياري از افراد از ان بي اطلاع هستند و يا به آن توجه نميكنند نور خورشيد است. نور خورشيد علاوه بر خرابي پوشش خودرو به بدنه آن نيز آسيب هاي بسيار جدي وارد ميكند.

5- نقاطي از خودرو كه قابل رويت نيستند مثل زير گلگيرها را هميشه از رسوبات تميز كنيد تا باعث پوسيدگي بدنه خودرو نشوند. اين نكته ميتواند بسيار داراي اهميت باشد، چرا كه بخش هاي زيرين خودرو در معرض خطر ترين بخش محسوب مي شوند. انتخاب سيستم مافلر (اگزوز ) مناسب ميتواند خطرات ناشي از رسوبات را نيز جبران كند .

6- بعد از انجام رانندگي بعلت وجود نمك و سنگ ريزه در گل ولاي و برف ،خودرو را بشوئيد.

7- پس از شست و شوي خودرو حتما بايد بدنه خودروي خود را خشك كنيد و اگر رطوبت وارد آن شده است با دقت اين رطوبت را از بين ببريد. در مورد سيستم اگزوز بايد بدانيد كه زمان كوتاهي كاركرد خودرو ميتواند موجب خروج رطوبت از داخل انباره مافلر شود.

8- بخش‌هايي مانند لولا‌ها و درپوش‌ها را روغن كاري كنيد.

9- از محكم بودن اتصالات موتور مطمئن باشيد و به صداهاي خروجي از خودرو دقت كنيد چرا كه براساس نظر كارشناسان فني بسياري از اين صداها، در اثر مشكلات فني ايجاد مي شوند.

 آشنايي با سيستم اگزوز

امروزه در سراسر دنيا به علت بحران انرژي و همچنين استاندارد هاي آلايندگي سختگيرانه ، تلاش برندهاي خودروسازي بر اين اساس است كه محصولات خود را با استفاده از نوآوري و تكنولوژي به گونه اي طراحي و توليد كنند كه كمترين ميزان مصرف سوخت و توليد آلاينده را داشته باشد.مي دانيد كه اگزوز موظف است دودهاي ناشي از واكنش هاي شيميايي رخ داده داخل سيلندر ها را به محيط بيرون منتقل كند. با درنظر گيري همه ي اينها بايد بدانيد كه در طراحي اگزوز و سيستم آن نيز بايد مواردي را رعايت كرده و يا تغيير دهند. 

به همين منظور اگزوز خودرو همانند ساير سيستم هاي خودرو دچار تغييرات اساسي شده است كه علاوه بر هدايت گازهاي حاصل از احتراق به محيط وظايف ديگري نيز بر عهده دارند كه عبارتند از:

1. جلوگيري از اتلاف انرژي حرارتي موتور
2. جلوگيري از لرزش موتور
3. كاهش دماي گازهاي خروجي
4. كاهش صداي گازهاي خروجي
5. كاهش آلايندگي گازهاي خروجي

به طور كلي اﮔﺰﻭﺯﻫﺎ ﺍﺯ ﺳﻪ ﺑﺨﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ، ﻣﯿﺎﻧﯽ ﻭ ﺍﻧﺘﻬﺎﯾﯽ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽ‌ﺷﻮﺩ.

اجزاي سيستم اگزوز عبارت اند از منيفولد دود، لوله اگزوز، مبدل كاتاليستي، منبع اگزوز( در بعضي از خودروها) و قسمت انتهايي لوله اگزوز مي باشد.

 منيفولد خروجي دود 

منيفولد خروجي مجرايي است كه گازهاي خروجي را از محفظه احتراق به لوله اگزوز منتقل مي كند. بيشتر منيفولدها از جنس چدن (Cast Iron) و يا از جنس فولاد ضد زنگ هستند. منيفولد خروجي به ازاي هر خروجي در سر سيلندر موتور، يك مجرا خروجي را داراست كه در نهايت همه وارد يك كانال مي شوند. سطح تماس اين قطعه با سرسيلندر را به گونه اي توسط ماشين كاري تخت (Flatness) ميكنند تا كاملاً منطبق بر سطح مجراهاي خروجي سر سيلندر شود. البته براي جلوگيري از هرگونه نشتي از يك واشر مخصوص نيز استفاده مي شود. اين واشرها اغلب از جنس مس و يا نوعي مواد نسوز هستند.

شايان ذكر است كه در موتور خطي منيفولد در كناره موتور قرار ميگيرد و در موتور V شكل به هر يك از سر سيلندرها يك منيفولد دود نصب مي شود.