لوله اگزوز

عيب يابي و رفع پارگي منبع اگزوز

همان طور كه مي دانيد، وظيفه اصلي سيستم اگزوز خارج كردن گازهاي حاصل از واكنش هاي شيميايي است كه در سيلندر رخ مي دهد. اما علاوه بر اين اگزوز وظايف ديگري نيز دارد كه عبارتند از: كاهش دما، كاهش آلايندگي و كاهش صدا. وظيفه كاهش صدا در اگزوز بر عهده منبع اگزوز مي باشد كه در راستاي لوله خروجي اگزوز نصب مي شود. در حالت عادي، اگزوز خودرو نبايد صداي بلندي داشته باشد. به همين دليل صداي بلند اگزوز مي توانند يكي از نشانه هاي نشتي در سيستم اگزوز باشد. بنابراين اگر شما مشكوك هستيد كه صداي ناهنجار خودرويتان ناشي از اگزوز مي باشد، بايد خودرو را بررسي كرده و اقدام به تعمير و يا حتي در بعضي موارد تعويض اگزوز خودرو  خود نماييد.

در اين مقاله از سري مقالات آموزشي گروه پيا صنعت قصد داريم آموزش هاي لازم در خصوص نحوه رفع مشكل پارگي انباره يا منبع اگزوز را ارائه دهيم . از اين رو تقاضا داريم با ما همراه باشيد. در گذشته در مقالات متعددي آموزش هاي لازم در خصوص انتخاب اگزوز مناسب و همچنين نگه داري از آن براي كاركرد بهتر خودرو ارائه شد، كه مي توانيد بخشي از آن ها را در زير مشاهده بفرماييد.

• آشنايي با سيستم اگزوز 

• تست سالم بودن كاتاليزور خودرو 

گام نخست : يافتن مكان نشتي اگزوز خودرو

1. خودروي خود را در يك مكان صاف و مسطح پارك نماييد.

به دليل قرار گرفتن اگزوز ماشين در قسمت زيرين خودرو، اولين مرحله براي پيدا كردن نشتي اگزوز، بالا آوردن ماشين به حدي بايد باشد كه بتوانيد به راحتي با آن كار كنيد. براي اين كار بايد از جك استفاده كنيد. براي شروع كار، تا حد امكان سعي كنيد خودرو را در يك مكان مسطح پارك كرده و جك بزنيد تا جك بتواند وزن ماشين را تحمل كند. در نظر داشته باشيد كه كف آسفالتي يا بتني و سيماني، بهترين مكان براي جك زدن اتومبيل مي باشد و هرگز بر روي سطوحي مانند چمن و سنگريزه جك نزنيد. زيرا احتمال واژگوني اتومبيل در اين سطوح وجود دارد.

1. اجازه دهيد اگزوز سرد شود

لوله اگزوز پس از رانندگي و روشن بودن اتومبيل بسيار داغ مي شود. به همين دليل بايد منتظر بمانيم تا اگزوز سرد شود. اين امر ممكن است چندين ساعت طول بكشد اما بايد تا زمان سرد شدن كامل آن صبر كنيد.

• هر چه مدت زمان بيشتري موتور خودرو روشن باشد، زمان طولاني تري نيز لازم است تا اگزوز كاملا سرد گردد.
• براي چك كردن سردي و گرمي اگزوز، روي كاپوت دست بگذاريد. اگر كاپوت گرم بود، نشان دهنده اين است كه اگزوز و موتور خودرو هنوز داغ هستند.

1. ماشين را جك بزنيد

پس از خنك شدن كامل اگزوز ماشين خود ، ماشين را به گونه اي جك بزنيد كه بتوانيد زير خودرو قرار گرفته و با اگزوز كار كنيد. زماني كه فقط خودرو را جك زديد هرگز به زير ماشين نرويد. خودرو حتما بايد جك استند (خرك) نيز داشته باشد. اگر از نقاط جك زدن خودرو مطمئن و آگاه نيستيد، به دفترچه راهنماي خودرو خود مراجعه كنيد و نقاط مورد نظر را بيابيد.

1. لوله هاي اگزوز را بازبيني كنيد

اگر احتمال مي دهيد كه بدانيد در چه نقاطي از اگزوز نشتي وجود دارد و سوراخ ايجاد شده، در ابتدا همان نقاط را بررسي كنيد. در غير اين صورت بازرسي را از قسمت جلوي خودرو شروع كرده و به سمت عقب خودرو حركت كنيد. به دنبال نشانه هايي نظير خراش، ترك خوردن يا شكستگي، فرسودگي و يا سوراخ شدگي باشيد.

در كنار تمام اين نشانه ها، حتما زنگ زدگي ها را نيز در نظر بگيريد. زنگ زدگي يكي از دلايل عمده سوراخ شدن اگزوز مي باشد و باعث نشتي مي شود. در خودروهايي همانند خودرو هاي اسپرت (معايب و مزاياي اگزوز هاي اسپرت ) و يا خودروهايي كه توسط رانندگان و بر حسب سليقه آنان ارتفاع كمي از سطح زمين دارند، نشتي و سوراخ شدن اگزوز بيشتر مشاهده مي شود كه به دليل برخورد اگزوز با سرعت گيرها و برخورد سنگهاي بزرگ و موارد اين چنيني مي باشد.

1. يافتن منبع نشستي اگزوز

اگر نتوانستيد منبع نشتي انباره اگزوز  را به صورت چشمي پيدا كنيد، از دوست خود بخواهيد ماشين را روشن كند. از زير ماشين بيرون برويد و به دنبال علائم نشتي دود از لوله اگزوز باشيد. اگر در زير خودرو هستيد و خودرو روشن است، حتما مراقب باشيد و سعي كنيد دست هاي خود را خيلي تكان ندهيد تا از برخورد احتمالي آنها با خودرو جلوگيري شود.

1. ترميم اگزوز خودرو در منزل

پس از پيداكردن محل سوراخ و نشتي اگزوز خودرو ،راه حل هاي خود را بررسي كنيد. برخي از نشتي ها و سوراخ شدگي ها را مي توان در خانه تعمير كرد. اما برخي ديگر نياز به مهارت هاي خاص يك تعميركار خودرو دارد. اگر دليل نشتي اگزوز يك زنگ زدگي عميق بود، در اين صورت تعويض تمام قسمت هاي اگزوز الزامي مي باشد. اما خراشيدگي ها يا سوراخ هاي كوچك را مي توان با اپوكسي، وصله ها يا پچ هاي كوچك تعمير كرد و يا حتي در نشتي هاي كوچك مي توان از نوار عايق اگزوز استفاده كرد.

گروه توليدي و صنعت پيا، به عنوان مجهزترين اگزوز ساز خاور ميانه  شناخته شده است . اين گروه توليدي و صنعتي به پشتوانه نيروهاي متخصص و توان مهندسي بومي كشور به عنوان يكي از برترين اگزوز سازان خاور ميانه و آسيا در حال فعاليت است و اگزوز خودرو خارجي  و ماشين هاي توليد داخل را توليد مي كند . از جمله توليدات اين مجموعه مي توان به توليد اگزوز پژو، اگزوز دوو ، اگزوز اسپورتيج، و ديگر انواع اگزوز سواري اشاره كرد .

سيستم اگزوز خودرو و وظايف آن

سيستم اگزوز و اجزاي آن از قطعات مهم خودرو محسوب مي شوند ، چرا كه در كاركرد ، قدرت و سرعت خودرو نقش دارند. اين اجزا موارد مختلفي را شامل مي شوند كه يكي از مهم ترين آنها سايلنسر است. در اين مطلب از سري مطالب آموزشي پياصنعت قصد داريم به بررسي سايلنسر و اجزاي آن بپردازيم ؛ با ما همراه باشيد. 

اگزوز يكي از قطعات خودرو و ساير وسايل نقليه است كه وظيفه عمده آن جمع آوري وخارج كردن دودهاي حاصل از عمل احتراق و سوختن هواو بنزين در موتور مي باشد كه اينكار بايد با كاهش آلايندگي ،كاهش صدا و كاهش دما همراه باشد. يكي از وظايف اين قطعه كاهش ميزان الودگي خروجي از موتور خودرو ميباشد كه عمدتا اين امر با استفاده ازكاتاليست انجام ميگيرد .

اگر اگزوز خودرو وجود نداشته باشد صداهاي ناهنجاري از خودرو توليد خواهدشد كه باعث خستگي زود هنگام راننده و مزاحمت براي ساير افراد ميشود. سايلنسر هاي امروزي خودشامل چند بخش ميباشند كه درادامه آن هارا شرح خواهيم داد.

 سايلنسر خودرو و اجزاي آن

اجزاي اگزوز  عبارتند از منيفولد خروجي،لوله هاي رابط، لوله اگزوز،انبارصداخفه كن ولوله پخش كننده دود ميباشدهركدام از اين بخش ها وظيفه اي دارد كه به طورجداگانه به آن ميپردازيم.

منيفولد خروجي: هدايت و تخليه گازهاي حاصل از احتراق موتوربه عقب خودرو را انجام ميدهد منيفولد خروجي دود درانواع مختلفي موجود ميباشد به طور مثال در يك موتور رديفي دركناره موتور و يا در موتورهاي Vشكل در دو طرف موتور قرار ميگيرد و دودهاي خروجي را از مجاري موجود در سر سيلندرگرفته وبه لوله اگزوز انتقال ميدهد..

لوله رابط:رابط بين منيفولد،محفظه صداخفه كن وسراگزوز هستند كه تاثير مستقيمي بركاهش فشار منفي دارند.

لوله اگزوز:وظيفه هدايت دودهايي كه طي مراحلي بي صدا شده اند و همچنين از ميزان آلايندگي آنها به وسيله كاتاليست كم شده را به عهده دارند.

انبار صدا خفه كن يا محفظه صداخفه كن: وظيفه كاهش سرعت گازهاي خروجي و بيصدا كردن آنها را دارد،ا گرتابحال صداي موتور بدون صدا خفه كن را شنيده باشيد مي دانيد كه يك صدا خفه كن تا چه حد روي صدا تاثيردارد، درون آن تعدادي مجراي ساده با سوراخ هايي روي اين مجراها و محفظه ها به خوبي يك ساز موسيقي تنظيم شده اند و به گونه اي طراحي شده اند  تا امواج صداي توليد شده توسط موتور را بازتاب دهندو تاحدي يكديگر را خنثي كنند.

لوله پخش كننده دود: اين لوله انتهاي اگزوز قراردارد و سرعت خروج دود را كنترل ميكند.

علت تغيير در صداي اگزوز

سيستم اگزوز خودرو ها معمولا صداهاي بلند و يا ناهنجار از خود توليد نمي كند. در صورتي كه اين موارد براي شما پيش بيايد مي تواند نشان دهنده مشكلي در سيستم اگزوز خودرو يتان باشد ، مثلا نشتي اگزوز كه البته با رفع مشكل صداي اگزوز به حالت نرمال برمي گردد. در ادامه ي مطلب به جزئيات بيشتر در همين باره خواهيم پرداخت. 

با اين حال، اگر اگزوز خودرو در حالت طبيعي نيز صداي بلندي دارد، دليل آن را مي توان از كارخانه توليدي جويا شد و براي حل آن نيز مي توان يك صدا خفه كنِ اگزوز خريده و روي اگزوز نصب شود. صدا خفه كن ها همانطور كه از اسمشان پيداست، براي كاهش صداي اگزوز طراحي شده اند.

چگونه صداي اگزوز را از بين ببريم

۱- خودروي خود را در يك مكان صاف و مسطح پارك كنيد.

اولين مرحله براي پيدا كردن نشتي اگزوز، بالا آوردن ماشين تاجايي است كه بتوانيد براحتي با آن كار كنيد. براي اين كار بايد از جك استفاده كنيد. تا حد امكان سعي كنيد براي شروع كار، خودرو خود را در يك مكان مسطح پارك كنيد و جك بزنيد تا جك بتواند وزن ماشين را تحمل كند.

• كف آسفالتي يا بتني و سيماني، بهترين مكان براي جك زدن اتومبيل است.
• هرگز روي سطوحي مانند چمن و سنگريزه، جك نزنيد. زيرا احتمال واژگوني اتومبيل در اين سطوح وجود دارد.

۲- اجازه دهيد اگزوز سرد شود.

پس از رانندگي و روشن بودن اتومبيل، لوله اگزوز بسيار داغ مي شود. به همين دليل بايد منتظر بمانيد تا اگزوز سرد شود. ممكن است سرد شدن اگزوز چندين ساعت طول بكشد، اما باز هم لازم است تا سرد شدن كامل آن صبر كنيد.

• هر چه مدت زمان بيشتري موتور خودرو روشن بوده باشد، مدت زمان طولاني تري نيز لازم است تا اگزوز كاملاً سرد گردد.
• براي چك كردن سردي يا گرمي اگزوز، روي كاپوت دست بگذاريد. اگر كاپوت گرم بود، نشان دهنده اين است كه اگزوز و موتور خودرو هنوز داغ هستند.

 آشنايي با سيستم اگزوز

امروزه در سراسر دنيا به علت بحران انرژي و همچنين استاندارد هاي آلايندگي سختگيرانه ، تلاش برندهاي خودروسازي بر اين اساس است كه محصولات خود را با استفاده از نوآوري و تكنولوژي به گونه اي طراحي و توليد كنند كه كمترين ميزان مصرف سوخت و توليد آلاينده را داشته باشد.مي دانيد كه اگزوز موظف است دودهاي ناشي از واكنش هاي شيميايي رخ داده داخل سيلندر ها را به محيط بيرون منتقل كند. با درنظر گيري همه ي اينها بايد بدانيد كه در طراحي اگزوز و سيستم آن نيز بايد مواردي را رعايت كرده و يا تغيير دهند. 

به همين منظور اگزوز خودرو همانند ساير سيستم هاي خودرو دچار تغييرات اساسي شده است كه علاوه بر هدايت گازهاي حاصل از احتراق به محيط وظايف ديگري نيز بر عهده دارند كه عبارتند از:

1. جلوگيري از اتلاف انرژي حرارتي موتور
2. جلوگيري از لرزش موتور
3. كاهش دماي گازهاي خروجي
4. كاهش صداي گازهاي خروجي
5. كاهش آلايندگي گازهاي خروجي

به طور كلي اﮔﺰﻭﺯﻫﺎ ﺍﺯ ﺳﻪ ﺑﺨﺶ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ، ﻣﯿﺎﻧﯽ ﻭ ﺍﻧﺘﻬﺎﯾﯽ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽ‌ﺷﻮﺩ.

اجزاي سيستم اگزوز عبارت اند از منيفولد دود، لوله اگزوز، مبدل كاتاليستي، منبع اگزوز( در بعضي از خودروها) و قسمت انتهايي لوله اگزوز مي باشد.

 منيفولد خروجي دود 

منيفولد خروجي مجرايي است كه گازهاي خروجي را از محفظه احتراق به لوله اگزوز منتقل مي كند. بيشتر منيفولدها از جنس چدن (Cast Iron) و يا از جنس فولاد ضد زنگ هستند. منيفولد خروجي به ازاي هر خروجي در سر سيلندر موتور، يك مجرا خروجي را داراست كه در نهايت همه وارد يك كانال مي شوند. سطح تماس اين قطعه با سرسيلندر را به گونه اي توسط ماشين كاري تخت (Flatness) ميكنند تا كاملاً منطبق بر سطح مجراهاي خروجي سر سيلندر شود. البته براي جلوگيري از هرگونه نشتي از يك واشر مخصوص نيز استفاده مي شود. اين واشرها اغلب از جنس مس و يا نوعي مواد نسوز هستند.

شايان ذكر است كه در موتور خطي منيفولد در كناره موتور قرار ميگيرد و در موتور V شكل به هر يك از سر سيلندرها يك منيفولد دود نصب مي شود.